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车型大小不关乎品牌高低---广州日报

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017-5-23    浏览次数:    

本报讯 8月16日,瑞麒品牌全国第100家4S店在山东潍坊开业,杨波在现场接受采访时表示,瑞麒品牌亮相短短5个月,销量不断走高,这反映出国人高端汽车消费理念的积极变化。

奇瑞于今年3月19日正式发布了定位中高端的轿车品牌瑞麒,品牌基因被定位为:“远见、敢为、成功”。该品牌第一款车型——定位高级轿车的G6也同日下线。外界随即质疑奇瑞是否到了可以推出高端品牌的时候。杨波的回应是“自主品牌高端生逢其时”,他说:“国人对汽车消费、汽车文化、汽车品牌的认知角度不断变化,80后甚至85后年轻时尚一族对高端的认识,也日趋国际化,年轻人对高端小车的关注与需求正快速释放。”

大小不是问题,品质才是关键

就在大家都对G6充满期待的时候,瑞麒M1却率先在上海车展上市,成为瑞麒最先上市的车型。对此,外界当时颇感迷惑。可回头再看这一决策,发现却是一个明智之举。

一方面,受金融危机影响,大排量车市场疲软,而更加经济、环保、节能的小排量车受到市场青睐。另一方面,奇瑞也认识到,在目前的情况下,国人对一款本土品牌的“高端大车”接受起来还是有点难度;于是,奇瑞以一款瑞麒M1开始了自己的“中高端之路”。杨波表示,在国内有“小车之王”称号的奇瑞汽车,把中高端品牌的第一款产品选定为一款精品小车实在是一件顺理成章的事情。

据杨波介绍,瑞麒M1一上市就受到消费者的追捧,创下了高端小车百日销售破4000辆的纪录。重要的是,自瑞麒M1上市至今,未收到一例产品质量和售后服务方面的投诉。

“瑞麒现在的目标是做好品牌,而不去竞争销量。”杨波认为,中高端市场车型小型化已经成为一个趋势,除了SMART、MINI外,宝马推出了1系,奥迪也很快要推出A1。本土品牌要向高端发展,不一定是要推出“大车”,不断提升品质才是任何一个汽车品牌发展的必由之路,只有品质才是驱动品牌不断向前发展的动力。

自4月份上海车展上,国内首款针对时尚年轻人开发的高端品牌小车瑞麒M1正式上市以来,质疑就没停过。M1是一款排量仅为1.0升的小型车,推出这样一款小车,和瑞麒品牌的高端定位是否矛盾?对此,麒麟汽车销售公司总经理杨波表示:“品牌的高低跟车型的大小没有必然的联系。SMART就是一个非常典型的例子,它号称全球最小的汽车,但是SMART绝对不是一个经济型的品牌,也不是低端品牌,它属于豪华车品牌。”

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